Cnpride est erigatur formaliter in MMX, ut unus de professional Sinis vulgi multi Tools Gasoline Peniculus Cutter IV in I latus humerum Manufacturer et Sina Gasoline Penitus Putter Factory, fortis et integra administratione. Item, nos habere exporting licentia. Nos maxime faciens a serie popularibus multi Tools Gasoline Peniculus IV in I latus humerum et gasoline torquem vidit et sic est. Non inhaero ad principalem qualitas orientation et mos prioritate, ut sincere receperint epistolas, vocat et investigationum ad negotium cooperante. Nos amen dico vobis ex nostris princeps quality officia omnino time.And nostrum website est www.zhuaao.com
CAPITALIA300mm ferrum width et 420mm Trimmer width an variis landscaping tasks.
Efficiens Fuel1.2L tristique cum 1:25 oleum / amet misce ensures iam operatio cum paucioribus refellels.
Multifunction-Popular Multi Tools Gasoline Peniculus Cutter est IV in I latus humero torquem vidit, quod habet latius range of usibus users.
|
Product Name |
Multi Tools Gasoline Peniculus IV in I |
|
Item numerus |
Ha-G45B |
|
Obsessio |
52cc |
|
Input potentia |
1.65KW |
|
Fuel Misce Ratio |
XXV: I |
|
Non-onus celeritate |
± 3200r / min |
|
Sarcina |
Trapezoidal Packaging by Carton |
|
Qty / CTN |
IUSTIUM |
|
Carton magnitudine |
107x28x29x10 cm |
|
G.W / n.w |
15,5 / 11.84 KGS |
|
Moq |
500pcs si customized logo |
|
Delivery Tempus |
XXX diebus |
Quid est optimum cc pro penicillo cutter?
XXV cc ad XL cc penicillo Cutters sunt bonum medium inter penicillo secans et aliquantulus of torcens. Et pro gravibus officium operis sicut corse herba vel multus of zizania ad interficiam tunc XL c ad 55cc erit optimus range. Maxime non iens optima par omnibus opus.
Quid est Ratio pro II-ictum misce?
Vos should sequantur ratio provisum est a manufacturer tua potestate instrumentum. Si non sciunt quid sit, XL, I est accepit quod vexillum Ratio pro Duo-ictum engines. Hic est 25mls duo plaga oleum ad 1l de amet.
Quid fit, si II-ictum misce est iniuriam?
Nimium oleum et vestri engine potest certare incipere vel currere, generate ipsum buildup in engine interna, ictu nubibus fumi et praestare male in generali. Nimis parum oleum et engine potest sustinere permanens internum damnum et overheat.
